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双向作用筒式减振器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于

双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力。

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

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汽车用减振器广泛采用的是（)。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式

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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（)起主要衰减振动的作用。A.减振器B.

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双向作用筒式减振器在压缩行程时油液流经的流通阀压缩阀同时打开。()

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比起传统的双向作用式双筒减振器充气式减振器结构简单零件数少。()

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双向作用筒式减振器阻尼力()

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要求减振器在压缩行程内阻尼力应较小是为了悬架有较好的缓冲性能。()

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双向作用液力减振器工作时一般是()的阻尼力。

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