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汽车用减振器广泛采用的是()。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式
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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时()起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.
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当车桥(或车轮)与车架间的相对速度过大时,要求减振器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限
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双向作用筒式减振器在压缩行程时 油液流经的流通阀 压缩阀同时打开。()
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用于控制减振器的阻尼力 悬架的刚度及车身高度的是()。
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双向作用筒式减振器 伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于
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双向作用液力减振器工作时 一般是()的阻尼力。