在列车管的最大减压量内分级减压时 列车将发生()。

司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。（)

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CCB－Ⅱ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管

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列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A.紧急制动B.常用制动C.全制动

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DK－1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为（)kPa。A.150～200kPaB.190～240kPaC.200～250k

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总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位 自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区) 检查列车管的压力能否仍保持在450kPa 若列车管压力回升 说明遮断阀漏泄。()

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随着自动制动阀手柄在制动区从()移动 列车管的减压量逐渐() 直到最大减压位。

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列车管减压后 再将压力分级上升时 列车将产生()。

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