列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。()

列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A.紧急制动B.常用制动C.全制动

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动车组列车在始发前需在操纵端进行（)制动试验。A.牵引试验B.全部试验C.简略试验

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自动常用制动装置接受监控装置的制动指令，控制DK－1型机车（)的得失电，达到全列车的制动与缓解。

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救援和谐机车牵引的旅客列车 未切除弹停制动装置不需要进行滚动试验。()

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牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

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大型养路机械牵引车列运行途中 由于其它原因引起紧急制动作用后 也应及时把自动制动阀(大闸)手把移到保压位 至少需经()以上 再回到缓解位才能缓解全列车。

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动车组全列车制动不缓解 在开车前应进行()试验。

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