各级分路道岔按命令要求自动转换 它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的。()

传递电路在分路道岔之间都要设置1~2个岔间环节 以防命令丢失。()

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在采用电器集中联锁设备办理列车进路时 只需在行车控制台上按下拟建立进路的始 终端按钮 与进路有关的所有道岔就会自动转换到规定位置并锁闭 即进路排列完成()

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自动溜放作业时 除办理封锁的道岔外 所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。()

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为防止溜放的轻车跳动 使分路道岔错误转换 分路道岔区段采用双区段轨道电路。()

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驼峰分路道岔在自动转换过程中 如车辆尚未进入该道岔的轨道区段 可以中途改变该道岔的转换方向。()

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自动化驼峰第一分路道岔(6号对称) 使用电空转辙机 有蓄电池浮充供电时保护区段的长度为()。

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驼峰峰下分路道岔采用三位式手柄 中间位置为自动位置。()

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