车站在现场轨行区人工排列进路时红闪灯设置在来车方向轨道上整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于()。

车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于（)。

A、10米

B、8米

C、6米

D、5米

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普速铁路CTCS－2级区段，动车组通过车站时，车站须提前10min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。

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通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔

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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车

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在夜间轨行区作业时设置警标牌应放在（)。A.外方5米B.外方80米C.外方85米D.外方90米

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轨行区夜间停电后的施工作业由（)统一管理。A.运调中心B.运营线路设施部C.运输部D.各车站

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车站需人工排列进路分段排列进路按照列车方向“()”的原则依次排列。

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调试期间任何参与调试人员原则上不能下调试区域的轨行区如确有需要下去时必须征得行调的同意方可进入轨行区。()

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车站在现场轨行区人工排列进路时 红闪灯设置在来车方向轨道上 整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。