路基的工后沉降不得大于()mm 不均匀沉降不得大于20mm/20m

路基改建施工 高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定 减少路基工后沉降 对高路堤拓宽可采取（）等处理

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公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降 否则应进行地基处理。

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路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉 行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。

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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

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一般情况下 铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。

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地基下沉引起的工后沉降主要与地基类型 处理措施 填土高度 施工周期等因素有关。()

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路基沉降应为深度大于30mm的沉降。()

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