背景资料：某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工 箱涵设计：单节箱涵四孔道 总宽 32m 高5m

背景资料：

某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽 32m,高5m，总长度38. 5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为亚黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6月10日雨期开始前实现顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶； 制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进人雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式 装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1: 0.6，钢刃脚进土 50mm，根据 土质条件每次开挖进尺0. 5m,并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

问题：

见精选案例9分析表中内容。