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列车在正线、折返线、出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时,均以()模式为常用模式。A.SM
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南京地铁正线为双线,列车运行方向按()侧行车。
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施工作业防护时,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。
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信号系统CBTC正常情况下 在正线及辅助线上 电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。
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列车在正线及辅助线范围内运行时 由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时 在区间由司机负责指挥 在车站由值班站长负责指挥()
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按照区间正线的数目 列车运行图可分为()。
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CTC正常情况下 正线司机凭()行车 按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。