发动机火花塞的电极间隙一般在()mm范围内。

传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。（)

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火花塞电极间隙0.6～0.7mm。（)

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桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。（）

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火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响 间隙过小 则容易因产生积炭而();间隙过大 则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

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一般来说 高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为(?)。A.0.35~0.45B.0.45~0.55C.0

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促使火花塞间隙发生变化的主要因素是:由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上 又处在燃烧室内 所以温度对电极的() 以及汽油混合物对金属电极的() 都将改变火花塞间隙。

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一般来说 普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为( )。A.0.35~0.45B.0.45~0.55C.0.50~0.60D.0.7

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