拉伸中的加热不但可以消除金属应力 而且可以软化板件 以便进行拉伸作业。()

锻造时对金属加热的目的是（)。A.消除内应力B.提高强度C.提高韧性D.提高塑性，降低变形抗力

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大部分金属加热时会发生氧化变黑 而氧化层会妨碍焊料与金属的结合或流动 为了消除这种现象 焊接要使用()。

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对于小尺寸的杆件 可在焊前预热 或焊后回火(加热到600℃左右 然后缓慢冷却) 可以消除焊接残余应力。()

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由于整体式车身的强度比较高同时对热很敏感 不要试图一次拉伸就可以完成拉伸校操作 而要通过一系列的反复拉伸操作:拉伸保持平衡(消除应力)-再拉仲再保持平衡。()

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为了消除金属在变形时产生的内应力而保留形变强化性能 应采用的方法为()。

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客车车身校正操作时 要采用拉伸保持平衡(消除应力)再拉伸再保持平衡(消除应力)的方法。()

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拉伸中的加热只能作为消除金属应力的一种手段 面不能把它作为软化某一部分的。()

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