简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响?

飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：A.破坏载荷与使用载荷的比值B.破坏载荷与设计载荷的比值C.

答案解析

多台吊车联合吊装时 其计算载荷取决于（）。 A.吊装载荷 B.各吊车的额定载荷C.动载荷系数 D.

答案解析

重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数称为A 动载荷系数 B 风载荷系

答案解析

多台吊车联合吊装时 决定其计算载荷的因素有()。A．吊装载荷B．各吊车的额定载荷C．动载荷系数D．

答案解析

多台吊车联合吊装时 决定其计算载荷的因素有()。A．吊装载荷B．各吊车的额定载荷C．动载荷系数D．

答案解析

一对渐开线援助齿轮传动 当其他条件不变时 仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍 其齿间接触应

答案解析

设计齿轮传动时 增大齿宽可提高轮齿的强度 但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大 因此 选取齿宽系数要适当。在()情况下 齿宽系数应取较小值。

答案解析