无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。

无缝线路有下列（ ）情况时 应放散或调整应力后重新锁定。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B.钢

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在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（） 左右两股钢轨的锁定轨温差不

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铁路无缝线路锁定施工时 在(　)时需进行应力放散。 A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃ B.左

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无缝线路有下列()情况时 应放散或调整应力后重新锁定。

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如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围 应进行应力调整或应力放散。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃。

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无缝线路及无缝道岔位移观测:车间每年3 9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析 只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析 不需测算其实际锁定轨温。()

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