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直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()
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直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数()。A、少一个B、多一个C、相等D、不能确定
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一台直列式或V型多缸柴油机,顺着曲轴轴线方向分为两端,曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率(
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根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802—83)的技术要求 曲轴各中间各主轴颈的径向圆跳动公差为( )
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直列式发动机曲轴的曲拐数不等于汽缸数。()
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一台直列式或V形多缸柴油机 顺着曲轴轴线方向分为两端 曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率()。
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直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于()。