自阀在运转位 均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因?如何处理?

CCB－Ⅱ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应（)压力变化，机车制动缸压力上升。A、均衡风缸B、列车管C、

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JZ－7型空气制动机自阀在过量减压量位时，可以使均衡风缸减压（)。A.230～260kPaB.240～260kPaC.22

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JZ－7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置过充位与运转位时，均衡风缸压力变化不超过（)

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自阀常用制动时 机车制动缸压力上升正常 保压一段时间后 工作风缸压力才突然阶段下降 机车制动缸压力也阶段降低 这种情况说明降压风缸不漏泄。()

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作用阀在制动位时 总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。

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自阀手把在制动区时 均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的?

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JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位 均衡风缸减压正常 但制动管压力下降有哪些原因?

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