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当进气温度低时 热敏电阻的阻值大 传感器输入 ECU 的信号电压高 ECU 控制发动机增加喷油量()


当进气温度低时,热敏电阻的阻值大,传感器输入 ECU 的信号电压高, ECU 控制发动机增加喷油量()

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