列车使用紧急制动阀停车后 车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况 并协助司机处理有关行车事宜。()

脱轨自动制动装置是在列车中车辆脱轨时，引起全列车（)的装置。A、全列脱轨B、紧急停车C、自行起复D

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车辆乘务人员在列尾装置故障时 列车出发前 停车站进站前和出站后 应按规定与司机核对列车()。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时 带班负责人应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员) 报告停车原因和停车位置 根据需要迅速请求救援。()

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列车在区间被迫停车不能继续运行时 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员) 报告() 根据需要迅速请求救援。

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《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时 列车必须在该信号机前停车 司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员()

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C70单元万吨列车使用空气制动调速 初减压量不得大于() 不危及本列行车安全时 严禁使用大减压或紧急停车。

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一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外) 应于停车后 立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。()

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