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磁化的同时喷淋磁悬液 磁化时间2s~3s 磁化结束前停止喷淋磁悬液 停止喷淋磁悬液后再磁化2次~3次 每次磁化时间1s~2s()
磁化的同时喷淋磁悬液,磁化时间2s~3s,磁化结束前停止喷淋磁悬液,停止喷淋磁悬液后再磁化2次~3次,每次磁化时间1s~2s()
是
否
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如果磁悬液的浓度过大,会引起()。A.掩盖掉缺陷的磁痕B.使衬度变坏C.不得不增大磁化电流D.A与B
答案解析
配置磁悬液时,保证浓度的合适是很重要的,因为磁粉太多会引起()A.降低磁化电流B.增加安匝数C.
答案解析
喷淋磁悬液的同时磁化轴承零件 通电时间为1s~3s 停止喷淋磁悬液后 还应再通电磁化1次~2次 时间1s~2s()
答案解析
用湿粉连续法探伤 磁化电流停止时要立即停止喷洒磁悬液 以免流动的磁悬液继续在工件上作用 这是由于()。
答案解析
轮轴 轮对 车轴磁化前 先对探伤部位表面喷淋磁悬液 磁悬液应缓流 均匀 基本覆盖探伤部位()
答案解析
轴承零件磁化前 磁悬液应充分润湿工件 喷淋的磁悬液应缓流 均匀 全面覆盖工件()
答案解析
客车轴承在首次装用前须对轴承内 外圈和滚子施行复合磁化磁悬液探伤检查(有特殊规定者除外)。()
答案解析