铺设无砟轨道时 工后沉降量应()相应地段路基的控制标准。

当根据实测地面沉降－时间曲线分别推算的地基固结度不低于80%，且工后沉降满足要求时可以卸载，

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软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是下列哪一个选项？(A)工后沉降 (B)最终沉降量(C)瞬

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某新建铁路时速为250km/h 其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（ ） 个月后宜为一年一次

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无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有（ ）。A.排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置B.用经纬仪在直

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路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉 行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。

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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

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客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸台树脂用灌注袋的安装铺设程序是什么?

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