牵引动力集中配置的高速列车动力车的每轮等效簧下质量略高于动力分散配置的高速列车的数值。()

牵引动力集中配置于两端 两端设动力车采用机车模式 在列车长度方面机动性较大 可随意加大或缩小编组。()

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动力集中配置的高速列车具有较大的黏着起动牵引力和较好的起动加速性能。()

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超过牵引区段牵引机车台数的有动力回送机车应加入列车长度 无动力回送机车应加入列车重量及长度。()

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高速动车组按动力配置方式分类主要有:()。

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对地铁车辆按牵引动力配置情况分为()和()。

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ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车 编组200辆以上 车辆轴重为25t 总重为100t 采用动力集中牵引方式 与现有120型制动机兼容。()

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高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后 无论采用动力集中配置还是动力分散配置 所需的列车总功率基本上是相同的。()

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