CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行 采用ATO或ATPM驾驶模式()

按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光

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当向有车线接入救援列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的（)手信号进站，以2Km／h以下速

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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

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信号系统CBTC正常情况下 在正线及辅助线上 电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

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正线地面信号机显示由主显示红 绿和黄色信号灯和辅助显示蓝色信号灯组成;其中主显示用于非CBTC列车 辅助显示用于CBTC列车辅助显示对于非CBTC列车为禁止信号()

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信号系统CBTC正常情况下 在正线及辅助线上 电客车司机凭()或行调命令行车行车。

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信号系统CBTC正常情况下 在正线及辅助线上 电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。()

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