控制车站的道岔 进路和信号 并实现它们之间联锁关系的设备称为（)。A. 信号机B.联锁设备C.转

通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔

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控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。

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联锁设备应能实现（)区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜

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出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应与司

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在采用电器集中联锁设备办理列车进路时 只需在行车控制台上按下拟建立进路的始 终端按钮 与进路有关的所有道岔就会自动转换到规定位置并锁闭 即进路排列完成()

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四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲 发车进路信号机故障时 发出列车的行车凭证为()。

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进路控制计算机发生故障时 驼峰信号机应自动关闭 道岔不得转换 且应发出报警。()

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