某大型施工单位承接53km双向四车道城市快速路路面施工 路面单向两车道宽10. 5m 自下而上路面

某大型施工单位承接53km双向四车道城市快速路路面施工，路面单向两车道宽10. 5m，自下而上路面结构层为：

(1) 底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；

(2) 基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；

(3) 面层为7cm厚AC—20、6cm厚AC—16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。

沥青混合料沥青采用110号石油沥青。

施工单位同时配置了 2台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16t的胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：

(1) 初压采用双钢轮振动压路机静压1—2遍，初压开始温度不低于140°C ;

(2) 复压采用双钢轮振动压路机振压4遍；

(3) 终压采用胶轮压路机静压1—2遍；

(4) 相邻碾压重叠宽度应大于30cm；

(5) 为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：

(1) 运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；

(2) 拌合时间太短，导致拌合不够充分；

(3) 拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等。

经采取措施处理后，路面施工正常进行。

【问题】

1.根据热拌沥青混合料的摊铺要求分析，施工单位配备2台11m宽摊铺机摊铺沥青是否为最佳摊铺方案？

2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。

3. SMA试验段产生油斑的可能原因还有哪些？

4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。