某高速公路隧道为双线分离式隧道 左线起讫桩号为ZK9 +680 ~ZK10 +303 全长623m

某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9 +680 ~ZK10 +303，全长623m，右线起讫桩号为YK9 + 683 ~ YKlO + 305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6. 49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图所示。

图中水文、地质概况如下：

A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ] =280 -330。存在少量裂隙水。

B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ] =396 ~440。存在裂隙水，以渗水为主。

C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。 [BQ] = 220 -2450以渗水为主，可能产生瞬时涌水。

根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9 + 730 ~YK9 +790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（见下表），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9 +790 ~YK9 +974 段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。

问题：

1.根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别。

2.改正上表中的错误描述[按“xx (方案）的xx (比较项目）应为……”描述]。

3.承包人拟对YK9 +790 ~YK9 +974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。

4.结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。

5.该隧道施工中发生突然涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？