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GK型三通阀常用制动时发生紧急阀的主要原因是作用部窜风。（)

GK型三通阀常用制动时发生紧急阀的主要原因是作用部窜风。()

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GK型三通阀具有在列车制动机试行一定减压量的情况下，使车辆发生制动作用而（)或停车的功能。A、

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GK型三通阀作用部（)堵塞是导致制动机不发生制动作用的主要原因。A.缓解孔B.制动孔C.滴泪孔D.

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GK型三通阀紧急部在紧急制动时使（)产生紧急局部减压，确保紧急制动沿列车方向迅速传播。A.制动

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GK型三通阀具有常用（)作用。A.全增压B.全制动C.全缓解D.全减速

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GK型三通阀递动杆过长是造成制动机不发生制动作用的决定性因素。（)

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GK型三通阀在701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（) 。A.450kPaB.380kPaC.270kPaD.

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GK型三通阀（)过弱是导致制动机自然制动主要原因。A.递动弹簧B.缓解弹簧C.蝴蝶弹簧D.橡胶圈

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