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地铁电动车组停放于()‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力A、10B、20C、30D、40
地铁电动车组停放于()‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力
A、10
B、20
C、30
D、40
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()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上A.保持制动B.停放制动C.常用制动D.
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