热轴的形式有（)。A.外圈制造质量问题导致的热轴B.保持架断裂导致的热轴C.密封罩或外油封故障导

在轴的两端支承点，用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在右轴承外圈与端盖间留有

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运行中接到通知车辆热轴时 当检查发现轴承变色(变蓝或变红) 冒烟 外圈破损或变形 前盖丢失或变形 外圈存在新圆周磨痕 密封罩脱出等异状时 列车不得移动 立即救援。()

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准 侧架导框 副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触 交叉杆端部螺栓无松动 脱出。()

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运行中接到通知车辆热轴时 当检查发现轴承变色(变蓝或变红) 冒烟 外圈破损或变形 前盖丢失或

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滚动轴承内圈与轴的配合一般为() 外圈与孔的配合一般为() 配合松紧程度由轴与孔的基本偏差来保证。

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滚动轴承是标准件 其内圈与轴的配合应为()制 外圈与轴承孔的配合为()制。

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轴向间隙调整形式有 固定外圈 调整()。

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