列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成

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下列哪些情况下会使警惕继电器得电。（)A.NRM模式下B.ATO模式下C.手动按压警惕按钮D.ATB模式下

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ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（)被按压。

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旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

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单司机值乘时 因突发情况导致司机完全无法担当驾驶任务时 允许具备ATO模式驾驶资质的站务人员临时担当列车驾驶任务 至乘务应急人员赶到后进行交接()

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从CBTC降级为BM模式 需要司机在列车停止状态下按压驾驶台上BM选择按钮()

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列车启动后 在ATP设备安全保护下 车载ATO设备自动控制列车加速 巡航 惰行 制动 并控制列车在车站的停车位置 开关车门 司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况()

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