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()能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同,而调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能。
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领从蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()
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简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。()
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双向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()
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双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()
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对于经常在山区多弯道行驶的汽车 在前后轴制动力分配设计时 后轴制动力应该设计的大些为宜。()
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制动时汽车跑偏的根本原因是()。A.左右车轮制动力不相等B.路面附着力左右不一致C.制动时车轮抱