关站信号为常规命令，车站值班员可根据需要直接操作，而无须行调同意。

扳道电话故障时，车站值班员可使用（）下达接发列车命令。

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为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（

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（)命令用于关闭且封锁一个联锁区的所有信号机。A、关区信号B、关站信号C、信号单关D、信号单锁

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出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应与司

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具备良好转接设备和通信记录装置条件下 对() 车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机 运转车长转达调度命令。

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遇列车后端距出站(进路 调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足()m时 车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员 得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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机车遥控系统由值班员发出10km£¯h的推峰速度控制命令 其对应的驼峰信号显示为()。

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