DDU上，（)常用制动缓解。

单独缓解位是用于自动制动阀施行常用制动后，根据运行需要使机车施行单独缓解的位置。（)

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强迫缓解作用于（)A.常用制动B.紧急制动C.电制动D.停放制动

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DDU上，常用制动施加，则对应制动图标为（)色。

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紧急制动后的单独缓解时间比常用自动制动后的单独缓解时间要长，且制动缸压力不能完全缓尽。

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当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动 列车自动减速 减速至缓解速度以下之后 如果人工按压缓解键后 列控车载设备缓解常用制动 这种控制方法叫设备制动优先()

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DDU上 常用制动施加 则对应制动图标为绿色。()

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单机试验单独缓解作用时 大闸常用制动后 把小闸推向单独缓解位 等制动缸压力缓解到零时 手柄回到运转位 此时机车闸缸压力()。

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