三号线列车在启动车载子系统后，（)模式是初始驾驶模式。A.RMB.SMC.AM

在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（)并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A.自动驾驶

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三号线列车缓解速度监督功能仅使用在（)模式下。A.IXLCB.ITCC.CTC

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下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC)子系统的是（)。A.ATPB.ATOC.ATSD.LOW

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三号线车载信号FDI安全数据输入中，列车类型应输入（)。A.1B.2C.3D.4

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当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压（)按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门

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三号线既有车和增购车列车广播系统语音文件的格式分别是()。

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列车启动后 在ATP设备安全保护下 车载ATO设备自动控制列车加速 巡航 惰行 制动 并控制列车在车站的停车位置 开关车门 司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况()

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