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汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、()等几类。
A、变形
B、腐蚀
C、老化
D、失准
此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
参考答案
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带传动的主要失效形式是带的()。A.疲劳断裂和打滑B.磨损和打滑C.胶合和打滑D.磨损和疲劳断裂
答案解析
闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损
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对于齿面硬度小于350HBS的闭式钢制齿轮传动 其主要失效形式为()。A 轮齿疲劳折断B 齿面磨损
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设计一般闭式齿轮传动时 计算接触疲劳强度是为了避免()失效。A.磨损B.胶合C.轮齿折断D.齿面点
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带传动的主要失效形式是带的( )。A.疲劳拉断和打滑B.磨损和胶合C.胶合和打滑D.磨损和疲劳点蚀
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带传动的主要失效形式是带的( )。A.疲劳拉断和打滑B.磨损和胶合C.胶合和打滑#
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磨损和疲劳失效属于()最主要的失效机理。
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