上海市目前初步制定了"步行交通规则"，根据规则实行"快慢分行"，在干道以快为主，在商业区

上海市目前初步制定了"步行交通规则"，根据规则实行"快慢分行"，在干道以快为主，在商业区，生活区，以慢为主并限制机动化，目的是实现"人车分离"，解决中心城区普遍存在的步行交通规则。想法和动机当然是好的，但实施起来效果如何，能否达到改善交通状况的初衷，则要打上一个大大的问号。中国大多数大城市的交通症结并不在于行人走得快或是慢，而主要在于人均道路面积不足，在于上路车辆增长速度得不到控制。

人与车、非机动车和机动车混杂的"混合交通"现象，其实是症结的反映，而非症结本身。

这段话主要告诉我们（）。

A．我国大多数城市交通的症结在于人均道路面积不足，上路车辆增长速度得不到控制

B．我国大多数城市的交通症结并不在于行人走得快或是慢

C．上海市的"步行交通规则"不能改善交通状况

D．上海市的"步行交通规则"能够实现"人车分离"的目的