管系漏泄试验时，制动主管压力须达到（)kPa。A.500B.580C.600D.620

25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa，不得漏泄;正向充风，两端压力差不大于（

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过球试验时，将单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过（)进入网状回收器。A.截断塞门B.制动主管

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104制动机在列车管轻微漏泄时，（)的压缩空气向制动主管逆流，以提高其稳定性。A.制动缸B.副风缸

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单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行（)试验时测量。A.紧急制动B.常用制动C.制动

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货车制动主管的保压漏泄量试验时（1min内)，不得大于（)。A.2kPaB.20kPaC.10kPaD.5kPa

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机车连挂确认制动主管连接后 即可缓解列车(线路坡度较大的特殊车站除外)。由司机负责简略试验时 制动主管达到定压后 司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。()

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制动管系总漏泄量不得超过( )kPa。A.5B.10C.15D.20

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